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老太撞坏劳斯莱斯:新闻办就“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”举行中外记者

2019-06-23 13:03 来源:本站整理

 

老太撞坏劳斯莱斯:新闻办就“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”举行中外记者

国新办就“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”举行中外记者见面会。中国网 宗超 摄

国务院新闻办公室于2019年6月20日(星期四)上午10时举行中外记者见面会,请新时期产业工人代表围绕“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”与中外记者见面交流。

国务院新闻办新闻局 寿小丽:

女士们、先生们,大家上午好,欢迎出席国务院新闻办中外记者见面会。工业是一个国家的重要支柱,我国工业门类齐全,产业工人是我国重要的劳动者群体,习近平总书记在十九大报告中强调指出,要“建设知识型、技能型、创新型的劳动者大军”,新时期,有这样一批产业工人,他们掌握着专业技术技能,在平凡的岗位上默默奉献、孜孜以求、不断创新,追求职业技能的完美和极致,为打造大国重器作出了独特的贡献,诠释着新时期产业工人的责任担当和精神追求。今天,我们把其中的优秀代表请到我们的发布台上与大家进行交流,下面请允许我逐一为大家进行介绍。

他们是:航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司钳工方文墨先生;国网浙江省电力有限公司电力科学研究院高级工程师黄金娟女士;中车集团首席技能专家李万君先生;新疆油田公司重油开发公司采油作业五区采油六班班长肉孜麦麦提·巴克先生;中国工程物理研究院机械制造工艺研究所高级技师陈行行先生。欢迎五位,下面请五位分别做一个简单的自我介绍。下面先请方文墨先生。

老太撞坏劳斯莱斯:新闻办就“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”举行中外记者

航空工业沈阳飞机工业集团有限公司钳工方文墨。中国网 宗超 摄

航空工业沈阳飞机工业集团有限公司钳工 方文墨:

各位记者朋友们大家好,我叫方文墨,是航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司钳工、高级技师、方文墨班班长,航空工业首席技能专家。我从小生活在沈飞的大院,家里的姥姥、姥爷、爸爸妈妈,包括我的妻子都是沈飞的职工,所以我在初中毕业时没有和同龄人一样去考高中、上大学,而是追寻着自己祖辈的理想和抱负,报考了沈飞技术学校,从事钳工专业的学习。我的工种是钳工,钳工是现在机械加工领域当中为数不多的还用手工加工的一个工种。现在我手中的工具是一把锉刀,很简单,但是我们就是用它对航空产品进行手工精密地加工。我的身高是1.88米,但是我们平时工作的台案是为1.7米左右的人设计的,所以我平时的工作是“前腿微弓、后腿绷、双手握锉、身前倾”,动作是这样的,每天重复运动8千余次。航空人有一句话,“空中没有停车场,试飞没有后悔药”,所以我们一定要用自己的精度去打造航空人应有的产品质量。谢谢大家。

寿小丽:

方师傅用“文墨精度”诠释了什么是“大国工匠”,谢谢。下面请黄金娟女士做介绍。

老太撞坏劳斯莱斯:新闻办就“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”举行中外记者

国网浙江省电力有限公司电力科学研究院高级工程师黄金娟。中国网 宗超 摄

国网浙江省电力有限公司电力科学研究院高级工程师 黄金娟:

各位记者朋友们,大家好,我叫黄金娟。来自国网浙江省电力有限公司电力科学研究院,我从事电能表鉴定工作,检验每一块电能表的准确性。现在我手上拿的就是智能电表,安装于千家万户,只要用电的地方就有电表,用于计费计算,而我们是为每一块电表的计量准确可靠把关,为每一位客户的计费公平公正做保障。

我1984年于毕业于浙西电力技工学校,进了单位以后,被分配到了女同志扎堆的计量中心,那时第一次接触到了电能表的检定工作,电力系统电能计量是一个小专业,但是我下定决心想做出点成绩。以前电能表的检定普遍采用传统人工作业,存在着大量重复性、机械性的劳动,强度大,所以我一直在用心思考,很想改变这个局面。2007年,我提出了智能化计量检定的总体思路,得到了单位的大力支持,带领团队开展了整整十年的探索研究,最终成功研发了电能表智能化检定系统,实现了计量检定由人工向智能自动化的跨越式发展,成果在国内外得到推广应用,并获得了国家科技进步二等奖。一路走来,我感觉创新不全是高大上的事情,我们一些职工也可以创新,创新的平台就是我们自己所实习的岗位,就是解决实际工作当中的难题、问题。同时,作为我们技术工人,我们不仅在技术上要创新,还需要在标准化建设中创新,目前我正带领团队积极申请电能表智能化质量检定技术的国际标准,希望将我们自主研发的成果确立为世界通用的技术标准,为中国创造做贡献。谢谢。

寿小丽:

黄师傅对细节如琢如磨,她的创新与坚守深深打动了我们。下面请李万君先生做介绍。

老太撞坏劳斯莱斯:新闻办就“做新时期知识型、技能型、创新型劳动者”举行中外记者

中车集团首席技能专家李万君。中国网 宗超 摄

中车集团首席技能专家 李万君:

各位记者朋友们,大家好,我叫李万君,是中国中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心的一名焊接技师。今天我给大家带来一个高铁的小模型,转向架就是高铁的两条腿,它是架轱辘和车体连接最重要的部件。不仅承载整车的重量,还关系到高铁运行时的速度和安全。转向架的每条焊缝我们要求都非常严格,我就是从事转向架焊接的。

有人说我是中国高铁焊接大师,还有人说我是中国的工人院士,其实我就是高铁生产线上的一名普通焊工。1987年参加工作到现在,在焊接岗位上整整工作了32年,亲身经历并见证了我国高铁事业的蓬勃发展,从追赶者变成了世界领跑者,见证了我国产业工人从筚路蓝缕到受人尊敬的全部过程,我也非常荣幸参与了高铁的建设,成功进行了多项技术突围。2007年我们刚刚开始生产动车组的时候,我就攻克了动车组专向架的多项难题,确保了我国铁路第六次大提速按时进行。2017年,我和我的工友们亲手打造的中国高铁复兴号以每小时350公里的时速在祖国的广袤大地上飞驰,这也是世界上首次以这个时速进行商业运行的高速列车。